如今比亚迪已经是名副其实的销量头把交椅，如果看细分销量的话，经典的家用轿车比亚迪秦plus确实贡献非常大，虽然这款车在网约车圈子里比较火，但除了网约车之外也有大量的家庭客户。毕竟这款车就是尺寸比较主流的紧凑级家用轿车，而且确实带来了新能源的体验，价格上也相对比较亲民。
近日全新的第2代比亚迪秦plus进取型已经上市，这个全新的版本指导价定在7.98万，表面上看好像和之前的低配领先型指导价完全一样，但是请注意这款所谓的进取型直接提供了长续航，纯电续航能力做到了128公里，要知道原来的低配纯电续航只有55公里，这就直接翻了一倍还多，所以电池组硬件上升级之后价格并没有上升，这本身也算是竞争力。
当然这次尺寸上并没有出现明显的变化，产品还是定位比较标准的紧凑型身材，车身长度4780mm，宽度1837mm，轴距做到了2718mm，整个轮廓尺寸以及后排的空间体验就和那些合资品牌的紧凑级燃油轿车非常相似，竞争朗逸轩逸卡罗拉这样的产品，至少空间方面并不存在劣势。
这次插电混动的版本并没有舍弃原来经典的dragon face龙脸设计语言，车头前脸还是保留了大尺寸的扩散造型进气中网以及龙眼大灯。而车身侧面看确实没有显得太精致，比如轮毂尺寸比较小，车窗周边也并没有复杂的镀铬装饰套件，但尾部贯穿式灯光至少辨识度还是比较高的。
当然还是需要控制成本，内饰方面就有差异化对待，这次7.98万的进取型还是10.1英寸的小屏幕，相比高配12.8英寸明显是略显小一些。而且实际上手操作整体的流畅度相比高配也会差一些，比如连续的语音识别并不支持，网络互联也只是4g互联，而且这个版本并不支持k歌的功能。
动力系统依然是熟悉的1.5L自然吸气发动机，这台发动机自身输出101马力确实是显得弱了一些，但是现在比亚迪的超级混动系统主打热效率，整套发动机系统反而是弱化了存在感。
不过也不用担心动力不足，因为除了内燃机之外还有163马力的电动机，综合性能表现还算不错，特别是在城市路况初段加速的情况下并不算肉，有电机存在的情况下相比朗逸轩逸卡罗拉还会明显有一些推背感。
关键这次7.98万的进取型确实提供了100多公里的纯电续航能力，日常城市上下班这种场景就实用多了，只要有充电条件那几乎可以完全使用纯电模式。
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